Штраф у розмірі 510 грн за проїзд на червоне світло: новини з Херсонського узбережжя

Штраф за проїзд на червоне світло відповідно до частини 2 статті 122 Кодексу України про адміністративні правопорушення становить 30 неоподатковуваних мінімумів доходів громадян, що дорівнює 510 гривням. Один мінімум складає 17 гривень, і ця сума у 2026 році не змінилася. Якщо ж проїзд на заборонний сигнал призвів до аварійної ситуації, то санкції передбачено частиною 5 тієї ж статті: 85 мінімумів, що становить 1445 гривень, або позбавлення права керування терміном від шести місяців до одного року.

Для водіїв у Херсоні та області немає окремих «міських» штрафів. Визначеними є загальні правила, відповідно до яких постанова, оформлена на будь-якому перехресті, або на трасі, базується на тому ж кодексі. Ми проаналізували, що впливає на величину штрафу, як фіксуються правопорушення та на що потрібно звернути увагу перед оплатою.

У відкритому доступі немає жодної статистики щодо таких постанов у Херсонщині. Нижче наведено базову інформацію, а не рейтинг порушень.

У вклику: Базовий штраф за проїзд на заборонний сигнал світлофора чи жест регулювальника становить 510 гривень. 1445 гривень або позбавлення права керування на строк від 6 до 12 місяців можуть застосовуватися лише у випадку, якщо порушення загрожувало безпеці інших учасників дорожнього руху.

З якого випадку починається питання про штраф?

У відкритих джерелах не вдалося знайти підтверджень про конкретні постанови з Херсона, проте типова ситуація виглядає так: водій наближається до регульованого перехрестя, світло вже змінилося, автомобіль перетинає стоп-лінію або потрапляє на перехрестя. Патрульний може зупинити автомобіль на місці, або постанова з’являється пізніше, якщо порушення зафіксовано за допомогою технічних засобів.

У цей момент постає питання про суму штрафу. Водій часто пам’ятає жовте світло, тоді як у постанові вказано червоне. Або зупинка була короткою, проте в кваліфікації вже йдеться про створення аварійної обстановки. Різниця між цими двома записами — більше тисячі гривень і ймовірність проблем з правом керування.

Ще один поширений випадок — лист або запис в сервісі на автомобіль, за кермом якого перебував інша особа. Тут важливим є не лише факт проїзду, але й те, хто є суб’єктом порушення: водій чи відповідальна особа.

Яке правило застосовують до проїзду на червоне світло?

Заборонний сигнал описано у Правилах дорожнього руху. Підпункт «е» пункту 8.7.3 вказує, що червоний сигнал, у тому числі миготливий, забороняє рух. Жовтий, згідно підпункту «ґ» того ж пункту, також забороняє рух і попереджає про зміну сигналів. Миготливий жовтий або два жовтих миготливих сигналу, навпаки, дозволяють рух, попереджаючи про небезпечні ділянки.

Місце зупинки визначається пунктом 8.10: перед стоп-лінією, знаком зупинки, або, якщо вони відсутні — перед світлофором, пішохідним переходом чи перехрещуваною частиною проїзної частини, не заважаючи пішоходам. Пункт 8.11 передбачає виняток: якщо зупинка на жовтий чи підняту вгору руку регулювальника була неможлива без екстреного гальмування, рух далі дозволено за умови безпеки. На вже ввімкнений червоний цей виняток не поширюється.

Є ще два правила, що можуть сплутати з «штрафом за червоне». Сигнал регулювальника має вищу силу, ніж світлофора: проїзд на червоний за його дозволом не є порушенням. Зелена стрілка в додатковій секції дозволяє рух у вказаному напрямку, але тільки якщо водій пропустив транспорт з інших напрямків.

Відповідальність за проїзд на заборонний сигнал світлофора або жест регулювальника зазначено у частині 2 статті 122 КУпАП: штраф у розмірі 30 неоподатковуваних мінімумів, 510 гривень. Частина 5 застосовується у випадках, коли порушення, зазначене в частинах 1-4, призводить до аварійної ситуації. Кодекс уточнює, що це означає, що інших учасників змусили різко змінити швидкість, напрямок руху або вжити інші заходи для своєї чи чужої безпеки. Санкція є альтернативною — 1445 гривень або позбавлення права керування на термін від 6 до 12 місяців, не обов’язково обидва разом.

Джерело: Кодекс України про адміністративні правопорушення, стаття 122, редакція станом на вересень 2026 року; для адміністративних штрафів 1 неоподатковуваний мінімум доходів громадян дорівнює 17 гривням.

Як фіксують порушення і виносять постанову?

На практиці більшість таких справ починається зі зупинки. Патрульний зауважує виїзд на заборонений сигнал, зупиняє автомобіль і оформлює матеріали. У цій справі важливими є пояснення водія, свідчення очевидців, записи з нагрудної камери та відеореєстратора. У постанові або протоколі мають бути вказані час, місце, суть порушення та частина статті. Без уточнень щодо конкретного сигналу та місця зупинки кваліфікація залишається загальною.

Другий спосіб зафіксувати порушення — через технічні засоби, запроваджені у примітці до статті 122, хоча їх використання ще не стало поширеним. Якщо проїзд на заборонений сигнал був зафіксований автоматично, то не завжди обов’язковою особою є водій. Відповідальною особою за частиною 1 статті 14-2 КУпАП може бути власник автомобіля або особа, яка ввезла його в країну. Постанову можна змінити й перенести відповідальність на фактичного водія, якщо для цього є підстава відповідно до статті 279-3.

Важливо не переоцінювати технічні засоби. В традиційних системах автоматичної фіксації переважно контролюються швидкість та окремі смуги. У вересні 2026 року керівник Департаменту патрульної поліції Олексій Білошицький повідомив, що система фіксації проїзду на заборонений сигнал перебуває на тестуванні, а перші ділянки планується запустити найближчим часом. Станом на сьогодні не всі камери на перехрестях реалізують автоматичні постанови за червоні сигнали. У Херсоні та області немає підтвердженої інформації щодо таких комплексів.

Приклад. Автомобіль уві снів на перехресті на зелене світло і завершив маневр, коли сигнал уже змінився на червоний. Це не те саме, що виїзд зі стоп-лінії на червоне. У постанові повинно бути вказано, де саме транспортний засіб перетнув межу, а не лише факт, що в момент завершення маневру сигнал уже був заборонений.

Як перевірити постанову та оскаржити її?

Спершу варто перевірити не всього суму, а всі дані підстави. У постанові мають бути однакові прізвище, номерний знак, дата, час, місце, частина статті 122 та реквізити для оплати. Для автоматичних правопорушень патрульна поліція надає посилання на ресурсі «Єдиний кабінет водія», де можна знайти постанову. У застосунку «Дія» видно постанови автоматичного режиму з фотографами чи відео. Постанову, винесену патрульним на місці, можна знайти за номером і датою, а не лише в загальному повідомленні.

Строк оскарження відповідно до статті 289 КУпАП становить 10 днів з моменту винесення постанови. Для автоматично зафіксованих порушень термін буде іншим: 10 днів з моменту набрання постановою законної сили. Якщо строк пропущено, можна просити про поновлення, але тільки з поважних причин. Скаргу подають вищому органу поліції або до суду. Подання скарги зупиняє терміни оплати, передбачені статтею 300-1 до розгляду.

Оплата також має свої терміни. За статтею 307 штраф сплачують не пізніше ніж через 15 днів після вручення постанови, а якщо скарга була подана і без задоволення — через 15 днів з моменту повідомлення про це. Винятки становлять статті 300-1, 300-2 і 300-3. Знижка 50 відсотків за статтею 300-1 діє на автоматично зафіксовані правопорушення, що становлять 255 гривень, якщо сплатити до вручення чи протягом 10 днів з моменту набрання законної сили. Знижка на постанову патрульного, винесену на місці, не розповсюджується.

Несвоєчасна оплата за статтею 307 передбачає чіткі наслідки. Стаття 308 визначає передачу постанови до державної виконавчої служби з подвійним стягненням штрафу та витратами на облік. Для базових 510 гривень примусове стягнення обертається 1020 гривнями, не враховуючи витрати на облік.

Перед оплатою чи подачею скарги варто пройти короткий контрольний список.

• Чи вказано саме частину 2, а не частину 5 без опису аварійної обстановки.
• Чи є фото, відео чи інший доказ, що підтверджує номер та заборонений сигнал.
• Чи не було цього жовтих, на якому зупинка вимагала б екстреного гальмування.
• Чи збігаються реквізити для оплати з текстом постанови, а не з випадковим повідомленням.
• Чи не минув 10-денний строк для подачі скарги та 15-денний строк для оплати.

Якщо хоча б один з пунктів не збігається, рекомендується відкласти платіж до звірки офіційного тексту постанови. Оплата за чужими реквізитами не закриває справу, а пропущений строк практично завжди ускладнює процес оскарження, навіть якщо сигнал у запису є спірним.

Часті запитання

Чи штрафують за жовтий сигнал? Жовтий сигнал забороняє рух, тому проїзд на нього може також кваліфікуватися як проїзд на заборонений сигнал. Виняток з пункту 8.11 працює лише тоді, коли зупинка без екстреного гальмування була неможливою, і це потрібно підтверджувати. Верховний Суд у справі №751/5437/17 розмежовував жовтий сигнал та обов’язок зупинки за пунктом 8.10.

Чи несе відповідальність власник автомобіля, якщо керував ним інша особа? При зупинці патрульним — відповідальність несе водій. При автоматичній фіксації — відповідальна особа відповідно до статті 14-2, допоки постанову не змінено на фактичного водія. Проста фраза «за кермом був не я» не скасовує постанову.

Чи можлива оплата половини штрафу? Лише у випадках автоматичної фіксації, коли оплата проводиться у строках, визначених статтею 300-1. Для постанови патрульного розмір штрафу залишається 510 гривень.

Важливо. Часто аргументується так: 510 гривень простіше сплатити, ніж зібрати записи. Для частини 2 це іноді справді дешевше з огляду на витрачений час. Проте знижка 50% на поліцейську постанову не діє, несвоєчасна сплата за статтею 308 подвоює суму до 1020 гривень, а помилкова частина 5 відкриває питання щодо 1445 гривень або терміну позбавлення права керування на 6–12 місяців. Строк для оскарження — 10 днів, і після цього питання про сигнал практично перестає мати значення.

Що це означає для херсонців?

Правила для Херсона та області такі ж, як і для всієї країни. Пошкоджений чи вимкнений світлофор не скасовує кодекс і не створює місцевих штрафів. Якщо сигнал не працює, регулювання на перехресті відбувається за іншими правилами, і постанова за проїзд на заборонену сигналізацію має спиратися на сигнал, який насправді існує. Окремої статистики щодо таких постанов у громаді немає, тому орієнтуйтеся на текст постанови, а не на переказ суми.

Якщо постанова вже винесена, протягом 10 днів перевірте частину статті, місце, докази та реквізити відповідно до офіційного запису в «Дії», Електронному кабінеті водія або за посиланням у самій постанові. Якщо ви згодні з автоматичною фіксацією — 255 гривень у строки статті 300-1 закривають справу. Якщо ви згодні з постановою патрульного — 510 гривень потрібно сплатити не пізніше ніж через 15 днів після вручення. Якщо ви не згодні з сигналом чи частиною 5 — подайте скаргу вищому органу поліції чи до суду в ті самі 10 днів з відповідними записами реєстратора і клопотанням про поновлення строку, якщо пошта запізнилася.

Якщо ж постанови ще немає, але відбулася зупинка, важливо зафіксувати пояснення та відео відразу. Після внесення документу, строки починають рахуватися в днях, а не в зручному для водія форматі.