Окупаційна влада намагається взяти під контроль порти Херсонської області, прагнучи видобувати українські ресурси. Лівобережну частину регіону перетворюють на один із піратських логістичних центрів.
Раніше повідомлялося, що контрольні органи планують значну реконструкцію портової та залізничної інфраструктури на тимчасово окупованій території Херсонщини з метою незаконного вивезення сільськогосподарської продукції. Нещодавно очільник місцевої адміністрації, Сальдо, надав нові деталі цього плану.
За словами Сальдо, в цьому році передбачається запуск портового господарства, зосереджуючись на портових об’єктах Генічеська, Скадовська та Хорлів.
«Фінансування Генічеського порту вже закладено в бюджет на поглиблення дна та відновлення причалів. Одночасно плануємо активізувати роботу Хорлів для видобутку й транспортування піску», – зазначив він.
Сальдо також повідомив про намір створити управління Росморрічфлоту та капітанства для трьох ключових портів на окупованій території. Він додав, що вже є готові структури для перевалки продукції в Керч, Єйськ та інші порти, а також будуть надані два пороми Ro-Ro для підтримки логістики.
Цього року інформація про відновлення функціонування портів звучить майже щомісяця, при цьому подібні заяви надходять від початку окупації. Про поромне сполучення між Скадовськом і Туреччиною Сальдо говорив ще в 2023 році.
Основна мета окупантів – систематичне викрадення українських ресурсів, для чого вони прагнуть активізувати портову інфраструктуру на тимчасово окупованій території Херсонщини. Коментуючи дії загарбників, керівник «Центру вивчення окупації» Петро Андрющенко зазначив:
«Скадовськ є класичним зерновим і продовольчим центром, що свідчить про наміри вивозити українське продовольство в промислових масштабах. Елінги та ремонтні платформи забезпечать стабільну роботу суден, які транспортуватимуть зерно, олію та метали до Росії та в треті країни.
Генічеськ також розглядається як важливий логістичний пункт для транзиту в бік Криму. Його реконструкція є частиною стратегії, спрямованої на дублювання постачальницьких маршрутів, щоб уникнути залежності від єдиного шляху.
Головне питання полягає в тому, що Росія інвестує не в життєзабезпечення, а в інфраструктуру для винесення українських ресурсів. Це вказує на їхнє бачення Приазов’я як довгострокового сировинного джерела, а Херсонщини – як одного з піратських логістичних центрів.»
